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去一个制作假钢管出名的地方考察工厂

Landon — Tue, 18 May 2010 23:03:09 +0000

今天去河北盐山考察工厂。这儿的管件厂以造假出名，经常会用次品充好货，或者用低级别材料代替高级别材料。这是一个处处是陷阱的地方，一定要小心，免得自己被套进去。
下面是北京南站：

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贸易术语(转）

Landon — Mon, 31 Aug 2009 09:18:57 +0000

贸易术语(价格术语或贸易条件)的涵义

贸易术语，是国际贸易中习惯采用的、用简明的语言来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利与义务，其主要内容是规定买卖双方在货物交接方面的责任、风险和费用的划分。贸易条件是在长期的贸易实践中形成的。

十三种贸易术语(贸易条件)

《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）共列出十三种贸易术语，其要点如下：

E组：启运

(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EXW orks (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。

F组：主要运费未付

(二)货交承运人(FCA)

本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。

(三)船边交货(FAS)

本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。

(四)船上交货(FOB)

本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

【FOB】术语变形

（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：卖方不必承担装货费用；

（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方不必承担装货费用；

（3）FOB Stowed （FOB包括理舱）：卖方必须承担装货费用和理舱费用；

（4）FOB Trimmed （FOB包括平舱）：卖方必须承担装货费用和平舱费用；

（5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。

C组：主要运费已付

(五)成本加运费(CFR)

本术语英文为“Cost and Freight (named port of shipment )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(六)成本、保险费加运费(CIF)

本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment )”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

【CIF】术语变形

（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；

（2）CIF Landed（CIF）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；

（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：卖方必须承担卸货费用；

（4）CIF Ex Ship’s Hold（CIF）：卖方不必承担卸货费用。

(七)运费付至 (CPT)

本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

(八)运费及保险费付至(CIP)

本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“运费及保险费付至(……指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(……指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

D组：到达

(九)边境交货(DAF)

本术语的英文为“Delivered at Frontier (…named place )”，即“边境交货(……指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

(十)目的港船上交货(DES)

本术语的英文为“Delivered Ex Ship (…named port of destination )”，即“目的港船上交货(……指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。

(十一)目的港码头交货(DEQ)

本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港码头交货(……指定目的港)”。卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。本术语适用于水上运输和多式联运。

(十二)未完税交货(DDU)

本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完税交货(……指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

(十三)完税后交货(DDP)

本术语的英文为“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完税后交货(……指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式

。

贸易术语的作用

可以节省交易磋商的时间和费用，同时可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于贸易的达成和贸易的发展

金融危机的影响

Landon — Thu, 18 Dec 2008 09:17:32 +0000

以前公司对我们还是非常仁慈的，几乎可以登录所有的网站。但自从金融危机发生后，情况就在慢慢发生变化。不知是公司的旨意，还是某些员工为了显示自己是在工作，现在YUPOO, SKYDRIVE, 招行,校友录等都已无法登录。

不过比较庆幸的是，GOOGLE的服务一个也没关，GMAIL, GOOGLE DOCS, PICASA都可以用，只盼望这些永远不要被禁。

金融危机的影响越来越明显，自己身边的朋友有的要下岗了，有的找工作难，年终奖估计也泡汤了，而往年这时候很多人最大的悬念就是年终奖会有多少。

球磨机的分类及工作原理

Landon — Wed, 08 Oct 2008 09:25:52 +0000

原文见http://blog.sina.com.cn/s/blog_5baad97a0100asp6.html，摘录供参考！

球磨机广泛用于选矿厂，耐火材料厂、水泥厂、玻璃厂等工业部门中供细磨中等硬度物料。湿式球磨机是将物料渗水进行湿磨，干式球磨机则不允许渗水进行干磨。

（一）磨机的分类
1、按筒体的长度与直径之比分类
(1)短磨机长径比在2以下时为短磨机，或球磨机。一般为单仓，用于粗磨或一级磨，也可将2-3台球磨机串联使用。
(2)中长磨机长径比在3左右时为中长磨机。
(3)长磨机长经吧在4以上时为长磨机或称管磨机。中长磨和长磨，其内部一般分成2-4个仓。在水泥长中用得较多。
2、按磨内装入的研磨介质形状分类
(1)球磨机磨机装入的研磨介质主要是钢球或钢段。这种磨机使用最普遍。
(2)棒磨机磨内装入直径为50-100mm的钢棒作研磨介质。棒磨机筒体长度与直径之比一般为1.5-2。
(3)棒球磨机这种磨机通常具有2-4个仓。在第一仓内装入圆柱形钢棒作为研磨介质，以后各仓则装入钢球或钢段。棒球磨机的长径比应在5左右为宜，棒仓长度与磨机有效直径之比应在1.2-1.5之间，棒长比棒仓短100mm左右，以利于钢棒平行排列，防止交叉和乱棒。
(4)砾石磨磨内装入的研磨介质为砾石、卵石、瓷球等。用花岗岩、瓷料做衬板。用于白色或彩色水泥以及陶瓷生产。
3、按卸料方式分类
(1)尾卸式磨机欲磨物料由磨机的一端喂入，由另一端卸出，称为尾卸式磨机。
(2)中卸式磨机欲磨物料由磨机的两端喂入，由磨机筒体中部卸出，称为中卸式磨机。该类磨机相当于两台球磨机并联使用，这样设备紧凑，简化流程。按尾卸式磨机的排料方式有格子排料、溢流排料、周边排料和风力排料等多种类型
4、按传动方式分类
(1)中心传动磨机电动机通过减速机带动磨机卸料端空心轴而驱动磨体回转。减速及的出轴与磨机的中心线在一条直线上。
(2)边缘传动磨机电动机通过减速机带动固定在卸料端筒体上的大齿轮而驱动磨机筒体回转。
5、其他分类
根据工艺操作又可分为干法磨机、湿法磨机、间歇磨机和连续磨机。连续磨机与间隙磨机相比，前者产量高、单位重量产品的电耗低、机械化程度高和所需操作人员少。但基建投资费用大，操作维修较复杂。现在间歇式磨机极少使用，常用作化验室实验磨。
（二）磨机的工作原理:
球磨机主要由圆柱形筒体、端盖、轴承和传动大齿圈等部件组成，筒体内装入直径为25-150mm的钢球或钢棒，称为磨介，其装入量为整个筒体有较容积的25%-50%。筒体两端有端盖，端盖利用螺钉与筒体端部法兰相连接，端盖的中部有孔，称为中空轴颈，中空轴颈支承在轴承上，，筒体可以转

动。筒体上还固定有大齿轮圈。在驱动系统中，电动机通过连轴器、减速器和小齿轮带动大齿轮圈和筒体，缓缓转动。当筒体转动时，磨介随筒壁上升至一定高度，然后呈抛物线落下或泄落而下.由于端盖上有中空轴颈，物料从左方的中空轴颈给入筒体，并逐渐向右方扩散移动，当物料自左向右的移动过程中，旋转筒体将钢球带至一定高度而落下将物料击碎，而一部分钢球在筒体成泄落状态对物料有研磨作用，整个移动过程也是物料的粉碎过程。

一种球磨机在右端（排料端）安设有格子板，格子板由若干块扇形箅孔宽度为7-20mm，一般以7-8mm为宜，物料可以通过箅孔进入格子板与端盖之间的空间内，然后由举板2，将物料向上提升，物料延着举板滑落经过锥形块而向右至中空轴颈，再由中空轴颈排出机外。

另一种方式是风力排料球磨机采用排料,物料从给料口进入球磨机，随着磨机回转，磨机内磨介（钢球）对物料进行冲击与研磨，物料从磨机的左端（进口）逐渐向右端移动，在移动过程也即物料的破碎、粉磨过程。在球磨机的出口端与风管相连，在管路系统中串接着选粉机、选风分离器、除尘器及风机的进口。当风力系统开车时，球磨机体内也处于低负压操作。当磨细的物料随着磨机的转动成松散状，并随着风力从出料口进入管道系统，由选粉器将粗颗粒分离后再送入球磨机进口，细粉由分离器分离回收，气体由风机排入大气。

Technorati 标记: 机械, 矿山设备

"十一“长假后的郁闷

Landon — Tue, 07 Oct 2008 07:04:54 +0000

这个”十一“长假过得格外忙碌，可能是毕业后最为辛苦忙碌的一段时间。
这个”十一“长假也过得比较郁闷，倒不是因为辛苦忙碌，而是因为：

嘴上长了好几个泡，一时半会好不了；
气管发炎，感觉很厉害，以前从未得过此病，但愿不要有后遗症。

今天又回到了办公室，这个为了生活不得不来的地方。别的项目结束了，又转到了一个谁也不愿意掺乎的项目，而且一掺乎可能就是大半年。不过，不乐意也没法，谁叫自己不是老板呢。

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